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GMC CCKW 353

Plaquettes dans la cabine

Tous les véhicules de l'US Army ont des plaquettes rivetées ou vissées dans la cabine, qui donnent des informations sur la conduite, le fonctionnement, le véhicule en lui même ou les manuels de référence. 

 (Suite)

Phare de "black-out"

Sur l’aile gauche du GMC, se trouvait normalement le phare de « black-out », c'est-à-dire le phare militaire pour les déplacements tactiques de nuit. Ce phare n’éclaire qu’une petite bande de route devant le camion et permet de ne pas se faire repérer par l’ennemi.

 (Suite)

Préparation et pose des outils de bord

L'installation du porte-outils et des trois outils de pionnier.

 (Suite)

Installation de la burette d'huile

Installation de la burette d'huile et son support. (Suite)

Restauration de jerrycans

Restauration de deux jerrycans US WWII (Suite)

Changement de la bâche

Comme la bâche était pourrie et qu'elle de se déchirait sur le toit. J'en ai racheté une en reproduction. C'est pas donné ces trucs là! Mais bon, c'est de la bonne qualité et ça en vaut la peine.

 (Suite)

Prise de remorque et feux arrières

Vous l'aviez peut être remarqué sur les photos, le GMC n'avait plus ses feux arrières d'origine, ni sa prise de remorque, dont le logement avait été recouvert par une plaque d'acier. (Suite)

Loquet de boîte à gants

Une des pièces qui nous manquaient était le bouton pour ouvrir la boîte à gant. C'est également le mécanisme qui la tient fermée. Nous avons eu la chance d'en trouver un chez notre revendeur du sud est de la France. Cette pièce est très difficile à trouver. Nous avons dû le démonter nous-même sur une épave.

 (Suite)

De la pièce!

Une petite expédition chez un vendeur de pièces en France, et nous voilà revenus, le porte-monnaie vide, mais avec quelques bricoles pour le camion. (Suite)

Premiers travaux

Juste après l'achat, tout de suite, quelques bricoles à règler! (Suite)