GMC CCKW 353

Je me rend compte que plusieurs visiteurs de se blog arrivent ici en faisant des recherches sur le GMC, car ils viennent eux-même d'en acquérir un ou en ont le projet. Ils postent alors des commentaires pour me poser des questions. Bien entendu, je répond toujours à ces commentaires, mais je ne suis pas sur que les auteurs des questions viennent voir les réponses. De plus, je n'ai pas la science infuse en matière de GMC, même si je connais pas mal le sujet.

C'est justement pour en apprendre le plus possible, que j'ai créé, il y a de ça un an et demi déjà, un forum internet sur le GMC. Ce forum compte, à ce jour 350 membres inscrits, tous unis par l'intérêt qu'ils portent à ce camion de légende. Forts de leurs propres expériences avec leurs GMC, ces membres sont à même de faire profiter les autres de leur savoir.

Vous profiterez également de tous les avantages du vrai "réseau" de passionnés. Que vous recherchiez une pièce, un véhicule ou une remorque, les membres de ce forum sauront vous le dénicher.

Si vous venez d'acquérir un GMC, si vous projeter d'en acheter un, si votre corps de sapeurs-pompiers en possède un et que vous êtes charger de le réparer, ou tout simplement si vous portez de l'intérêt à ce camion, ne manquez pas de vous inscrire, gratuitement, sur ce forum.

http://www.forumgmc.com

Tous les véhicules de l'US Army ont des plaquettes rivetées ou vissées dans la cabine, qui donnent des informations sur la conduite, le fonctionnement, le véhicule en lui même ou les manuels de référence. 

Sur l’aile gauche du GMC, se trouvait normalement le phare de « black-out », c'est-à-dire le phare militaire pour les déplacements tactiques de nuit. Ce phare n’éclaire qu’une petite bande de route devant le camion et permet de ne pas se faire repérer par l’ennemi.

L'installation du porte-outils et des trois outils de pionnier.