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GMC CCKW 353

La touche finale - les marquages

Juste après en avoir fini avec l'électricité, nous avons enchaîné sur les marquages, ultime étape de la restauration! (Suite)

Remontage - électricité

Sur la remorque, il y a deux choses qui doivent fonctionner. Les reste n'est qu'esthétique. La première, ce sont les freins (frein à main). La deuxième, c'est l'éclairage. Nous en étions arrivés au stade où il n'y avait plus que la partie électrique à remonter. (Suite)

Ridelles et arceaux

Le moment est venu de nous occuper d'éléments que nous avions laissés de côté, car ils ne sont pas primordiaux pour le fonctionnement de la remorque, les ridelles et les arceaux en bois. Il s'agit de la structure qui rehausse la remorque et qui tient la bâche. (Suite)

Remontage - divers

Remontage de diverses pièces et éléments. (Suite)

Remontage - roues

Une fois les freins remontés, il faut maintenant installé les moyeux et tambours. (Suite)

Remontage - freins

Le gros morceau du remontage commence! Les freins. (Suite)

Remontage - timon et roue jockey

Voici maintenant le remontage du timon. (Suite)

Remontage - essieu et suspension

Une fois toutes les pièces peintes, il est temps de remonter la remorque. (Suite)

Mise en peinture

Le moment est venu de mettre les pièces en peinture. Enfin un peu de vert, ça fait plaisir! (Suite)

Passons à la caisse!

Passons à la caisse! Certes, la restauration de cette remorque aura eu un impact non negligeable sur mon porte-monnaie, mais ce n'est pas là que je voulais en venir. Je voulais dire: attaquons la caisse de la remorque. (Suite)